中新网浙江新闻5月9日电（蓝伊旎 骆加春）连日来，G92杭甬高速，车流如银色长龙蜿蜒向前。5月9日中午，在一辆抛锚的新能源车旁，施救员徐标警觉地拨通了手机：“赵队，杭向K232处有辆增程式电车情况特殊，底盘无明火却冒白烟！”“你们把车拖到收费站出口处，我马上来处理。”
施救员求助的赵队，是浙江交通集团高速公路绍兴管理中心保畅一队副队长赵国庆。路面的热气还未散去，他半跪在地上，一面仔细检查车损情况，一面操作着万用表，检测电池组的电压波动，经细致排查，最终找到了车辆的问题所在。
这个行云流水的动作背后，是无数个拆解案例的积累。时间拨回2024年4月，一段隧道新能源车起火视频让赵国庆彻夜难眠。视频里司机用消防水枪灭火反而加剧火势的画面，像根钢针扎在赵国庆心上。
作为浙江沪杭甬施救专家委员会成员，赵国庆感到一种从未有过的紧迫与压力。次日的晨会上，他把连夜整理的资料分享给同事：“传统救援经验可能变成安全隐患，我们必须引起重视。”
为破解新能源车救援难题，赵国庆开启了“双线作战”模式。白天处理完日常事务后就跑修理厂，在故障车底盘下记录高压电缆走向；深夜则化身“网课学生”，跟着搜集到的资料逐一分析学习。他的办公室里，整叠的资料和笔记本见证着他在探索新能源车辆救援方法时度过的无数个日夜。有一次为验证某款车型的断电逻辑，他连续两天泡在修理车间，衣物沾上了一块块洗不掉的机油瘢痕。
这种随时待命的状态，让赵国庆成了工作中的“积极分子”，却成了家人眼中的“最不守信用的人”。和家人既定的旅游计划也常常因为工作冲突临时取消；在陪家人做体检时，却因临时工作而不得不在医院走廊开起工作会议。
有一次凌晨两点，值班员发现某新车型的施救拆解流程存在漏洞，试着拨通赵国庆电话，没想到立马接通，电话那头他说：“把结构图发我，正好在研究这款车的BMS系统。”
深夜，刚结束一场救援的赵国庆回到办公室，书桌上的台灯勾勒出他的剪影，他把工作中遇到的问题、特殊情况以及解法都浓缩到笔记本中。同事们讨论时，他的笔记本就成了教学“板书”，大家惊叹于里面细致的注释和图解。
结束了一天疲惫的工作，赵国庆掏出手机回复家人消息，却看到一场此前订阅的新能源车技术论坛的直播已经开始。“新能源车在不断迭代更新，我的学习之路也不能停止啊。”他从包里找出那本笔记宝典，认真做起了笔记……（完）
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